Cuộc họp ngày 27/2, bức tranh giao thông đô thị tại Việt Nam tiếp tục ghi nhận những chuyển động đáng chú ý khi Hà Nội chính thức ban hành kế hoạch chuyển đổi toàn bộ taxi chạy xăng,xem thêm →

Trong những năm gần đây, xe điện không còn chỉ phục vụ nhu cầu đi học hay di chuyển quãng ngắn trong nội đô. Công nghệ pin ngày càng cải tiến, động cơ mạnh mẽ hơn, quãng đường di chuyển dài hơn đã giúp xe đạp điện và xe máy điện hoàn toàn có thể chinh phục những hành trình xa 50km, 80km thậm chí trên 100km chỉ trong một lần sạc.xem thêm →

Nhiều người khi chuyển từ xe máy xăng sang xe máy điện thường đặt câu hỏi: “Xe điện không có hộp số thì truyền lực bằng cách nào?” Đây là một thắc mắc rất phổ biến bởi từ trước đến nay, hộp số luôn được xem là bộ phận bắt buộc trong hệ thống truyền động của xe máy truyền thống. Tuy nhiên, sự khác biệt trong cấu tạo động cơ điện đã giúp xe máy điện vận hành theo một cơ chế hoàn toàn khác – đơn giản hơn, êm ái hơn nhưng vẫn đảm bảo hiệu quả truyền lực cao.xem thêm →

Nhà nước đã liên tục hoàn thiện khung pháp lý nhằm siết chặt quản lý, nâng cao an toàn giao thông và bảo vệ quyền lợi của người dân. Một trong những văn bản quan trọng đáng chú ý là Nghị định số 336/2025 quy định về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ. Theo quy định, kể từ ngày 01/03/2026, nghị định này sẽ chính thức có hiệu lực, tập trung xử lý nghiêm sáu nhóm lỗi vi phạm phổ biến nhưng tiềm ẩn nhiều rủi ro đối với trật tự an toàn giao thông và hoạt động kinh doanh vận tải. Đây được xem là bước đi mạnh mẽ nhằm lập lại kỷ cương trong lĩnh vực giao thông đường bộ, đặc biệt trong bối cảnh chuyển đổi số và kinh tế nền tảng ngày càng phát triển.xem thêm →

Không chạy theo những chiến dịch phô trương rầm rộ, Dibao chọn cách đi chậm mà chắc. Thương hiệu này âm thầm len lỏi vào đời sống thường ngày, trở thành lựa chọn “an toàn” của nhiều gia đình Việt khi tìm mua xe điện. Chính sự ổn định, bền bỉ và nhất quán ấy đã tạo nên thứ giá trị cốt lõi mà Dibao theo đuổi suốt nhiều năm: niềm tin Việt. xem thêm →